2012年12月22日

先日からお届けしてます鈴鹿サーキット車載動画のマシンスペックは
次の通りですので参考までにご覧下さい！

ダンパー：スーパーオーリンズDFV　20段調整
スプリング：ハイパコ　F=17.9K　R＝12.5K
ブレーキパッド：制動屋　F&R　RM551　PLUS
デフ：クスコ　LSD　タイプRS　1WAY
タイヤ：ヨコハマ　ADVANネオバ　AD08　F&R　205/45R17
ホイール：レイズ　57Xtream　マッドグラファイト　F&R　17/7.0Jｰ50
吸気系：トラスト　Greddy　エアインクスキット
排気系：フジツボ　オーソライズR
エアロパーツ：トラスト　Greddy　フロントスカート
シート：ブリッド　ZETAⅢ　FRP
ステアリング：MOMO　モデル07　スエード
ハーネス：サベルト　トップフォーミュラB　4×4

当HPのモータースポーツのコーナーにも上記スペックと
2012/12/13のREV　SPEED鈴鹿の車載動画を掲載しています。

2012年12月16日

先日ご報告のREV　SPEED鈴鹿サーキットランミーティングの
動画をアップしました。
｢なかなか速い！スイスポ｣をご覧下さい。
今回は以外と早くアップ、画質もハイビジョンでお届けします。

2012/12/13(水)　鈴鹿サーキットフルコース
天候：晴れ　コース：ドライ　気温：11.1℃　路面温度：6.5℃
タイム：2分41秒460　Cグループ　2回目

2012年12月14日

昨日のREV　SPEED鈴鹿サーキットランミーティングの報告です。
今回は山口さんシビックEG9と2台の参加でした。
スイスポデモカーチューニングの｢LSD｣効果でどれだけタイムアップするか？
で臨んだ今回の走行会ですが、なんとなんと予想を上回る好タイム！
2分41秒46と前回ベストタイムの2分45秒21を上回り3秒75の短縮に成功。
もちろんこの季節柄コンディションは良かったのだがやはり大きいのは｢LSD｣なのだ。
タイム的にはこれは結構イイ感じだと思うのでとりあえずは満足。
まだもう少し煮詰める所はあるのでそこを今後は試して行くのでまだまだ楽しみだ～
先ずは報告まで。(近日中に動画はアップしますのでご覧下さい)

REV　SPEED鈴鹿サーキットランミーティング
2012/12/13(水)　　鈴鹿サーキットフルコース
天候：晴れ　コース：ドライ　気温：11.1℃　路面温度：6.5℃　(手元計測)
ベストタイム：2分41秒460　Cグループ　2回目

2012年12月11日

明後日12/13(木)はいよいよREV　SPEED鈴鹿サーキットランミーティングだ！
この走行に合せて当店のスイスポデモカーチューニングを施して馴らしも
終わったのでやっと鈴鹿で走行することができるのだ。
雑誌｢ハイパーレブ｣スイフトに掲載されているスペックより今回LSDが装着されたので
大幅なポテンシャルアップだと思うのでこれは楽しみだぜ～
季節的にもタイムアップするので何秒短縮できるか？
(ちょっと寒すぎますけど・・・)
ではまた結果報告しま～す。

前回ベストタイム：2分45秒21　 鈴鹿フルコース　2012/10/15

2012年12月9日

遂に｢ＬＳＤ｣装着作業が終了し完成した！
少しの間、一般作業が多く手が付けれなかったけど真弓メカが頑張って作業してくれた。
あとは12/13(木)のREV　SPEED鈴鹿サーキットランミーティングに備え
馴らしをちょこっとして様子を見るだけだ～
ついでに前後ブレーキパッドも制動屋に交換したのでこちらも楽しみだ。
よし馴らし走行に行こう！天候が悪いけど・・・

LSD：クスコ　タイプRS　1Way
ブレーキパッド：制動屋　RM551　PLUS　(前後共)

2012年12月6日

12/5(水)･6(木)とスズキアリーナ店経営者研修会で東京でした。
ここではメーカーの方針や今後の計画等が話され、
それに伴った研修をその後に行うと言う内容だった。
11月から続くイベント・研修・大会等はこれでやっと終わりです。
ほんま結構スケジュールいっぱいで大変でしたわ～
皆さんご迷惑をお掛けしました・・・

ちなみに10月の鈴鹿ツイン｢ハイパーレブ｣スイフト取材で一緒だった
アリーナ久留米西(スズキワークス久留米)の松尾社長とお会い出来ました。
ありがとうございました。
またお会いした時はよろしくお願いします。