2011年7月31日

今日は鈴鹿サーキットで毎年恒例の２輪の耐久レース『鈴鹿８耐』の決勝が行われた。
最近２輪のレースを見る機会は無いのだがこの『鈴鹿８耐』はやはり気になるのだ。
この２輪でもスズキが頑張っているので応援している！
今回はヨシムラSUZUKI　Racing　Teamが予選ポールポジションで速さを証明した。
決勝は8時間の長丁場！何が起こるか分からないのが耐久レース！
結果は惜しくも2位
上位3台が217周と同一でトップとの差は約40秒だったようだ。
真夏の耐久レースは独特の面白さがありますな～
ライダーはじめチームスタッフの皆さんお疲れ様でした。

2011年7月29日

新型エンジンR06Aのオーバーホールで３番のコンロッドベアリングが少し損傷していたので
クラックシャフトももちろんダメージが・・・
でも新品クランクシャフトを更にピカピカに磨き上げたので心配なし(写真)
今日はこの辺までしか作業は進まなかったが明日からはどんどん進めていくぞ～
部品も全部揃ったので！
(続)

2011年7月28日

お伝えするのが遅くなりましたが、新型スイフトスポーツの発表が延期になりました。
当初9月頃の予定で各種雑誌にも掲載されスイスポファンを中心に盛り上がりを
見せていた矢先の事だったので非常に残念・・・
コンパクトスポーツを代表するまでになったスイフトスポーツ、
根強いファンが多いスイフトスポーツ、
われわれもこの時期の起爆剤として発表を心待ちにしていただけに。
まあ、しょうがない12月から1月の発表発売を楽しみに待ちましょう！
スイスポファンはじめ関心のあるお客様、もう少しだけご辛抱をお願いします。
情報が入手出来たらお伝えしますので。

2011年7月24日

今日から新型MRワゴンに搭載の新型エンジンR06Aのオーバーホールが始まった。
エンジン本体が直接不具合あるわけではないのだがエンジン下部を縁石にヒットしてしまい
オイルパンやオイルフィルターを直撃し破損！
オイルパンの無い状態で気づかずエンジンをかけていたので焼き付いていないかを確認した。
そうするとやはり3番のコンロッドメタルが少し損傷してたので交換する事に。
結局シリンダーブロックのオーバーホールで分解作業開始となった訳だ！
新型エンジンだけにいろんな機構や精度の高さに関心が高まるな～
と言うことで今日はシリンダーヘッドを除き全部バラバラになった。

2011年7月23日

昨日は損保ジャパンの代理店組織『AIRジャパン関西ブロック』のセミナーが
大阪南港の損保ジャパン大阪自動車研究所で開催された。
会員の皆様だけでなく今後入会を検討していただいてる皆様にもお集まりいただいた。
今回のセミナーの目玉は船井総合研究所の中谷氏による講演だ！
私も含め参加いただいた皆様は大変勉強になったので明日から
早速チャレンジして行きたい。

入会ご検討の皆様これを機にぜひご入会を！
中谷先生本当にありがとうございました。
AIR事務局の皆様大変お疲れ様でした。

2011年7月20日

昨日からの2日間は買取チェーンのカーリンク全国大会で営業社員の森山と東京へ。
いつもながらスケジュールは結構ハードで頭の中もいっぱいになる。
それから橋本まで長い道のりをかけて帰るので、かなり疲れるのだ！
でも明日からこの大会で得た事を実行すべく頑張るぞ～
皆様お疲れ様でした。

橋本地域は台風の影響は無かったけど、県内南部や四国の方は大丈夫でしたでしょうか？