2017年1月3日

EG9シビックのエンジンオーバーホールの続きです。
ヘッド面研磨とバルブシートカットの加工を施した
シリンダーヘッドが戻ってきたのでバルブ＆バルブ
スプリングをバルブスプリングコンプレッサーで
組んでシリンダーヘッドはほぼ完了。
ピストトンとコンロッドも重量合わせをして組みます。
ピストンピンがかなり入りにくく苦戦したけど・・・
ピストンリングの合口すき間も調整して準備完了。
遂にピストン&コンロッドがシリンダーに挿入！
シリンダーブロックのメインの作業が完了です。
オイルポンプやオイルパン等を取り付けます。
あとはシリンダーヘッドと合体だ！
あともう少しで完成だ頑張ろう～

2017年1月1日

明けましておめでとうございます

旧年中は大変お世話になり
誠にありがとうございました
新年のご多幸を心より
お祈り申し上げます
本年もよろしくお願い申し上げます

平成２９年　元旦

有限会社クライススズキ
代表取締役　西畑正樹

2016年12月24日

EG9シビックのエンジンオーバーホールの続きです。
ピストンオーバーサイズに伴いシリンダーブロックの
ボーリング＆ホーニング加工が仕上がってきた！
今回はCP社製のオーバーサイズ鍛造ピストンを
採用したのでブロックもダミーヘッドを使用しての
ボーリング＆ホーニング加工を施した。
シリンダーもめっちゃキレイに仕上がってますね～
シリンダーヘッドは未だ加工中なのでその間に
組み付けします。
さあ～どんどん進めて行きましょう～
つづく。

2016年12月18日

当店デモカースイスポのスマホケースが出来ました！
鈴鹿チャレンジクラブ走行時に撮影してもらった
ものをスマホケースにしてもらいました。
これはiPhone6/6s用の試作ですが、なかなか
カッコいい～仕上がりですね～
いつも撮影してもらってるGARAGE38にて作成！

2016年12月8日

EG9シビックのエンジンオーバーホールの続きです。
ピストン&コンロッドが入荷したので早速確認
してみる事にした！
CP社製の鍛造ピストンは精度もかなり良く軽量で
見た目もノーマルと違ってカッコいいですね～
K1社製のコンロッドも同じく精度は良く軽量で
これもかなりカッコいいですよ！
これはかなり期待できそうだね～よし！
一通り重量やサイズを確認した後に加工に出して
その合間に分解した部品の洗浄やらを進めます。
なかなか楽しみになってきたね～
つづく。

2016年12月3日

EG9シビックのエンジンオーバーホールの続きです。
3番ピストンの損壊が判明した後はひたすら
ヘッドとブロックの分解作業を行います。
ヘッドはバルブやバルブスプリング、ロッカーアーム
等を取り外しバルブシートカットや面研磨の加工に
出します。バルブも新品に交換です！
ブロックもクラックシャフトやオイルポンプ等不要な
部品を取り外しオーバーサイズピストン投入のため
ボーリング加工に出します。
あとはピストンの入荷待ちです！
加工の合間にその他もろもろの作業を進めます。
つづく。